유가 하락, 글로벌 원유고갈 경고: 호르무즈 해협 즉시 복원 어려울 듯

브렛유가 80달러/배럴 아래로 급락하는 가운데, 점점 더 많은 분석가들이 호르무즈 해협이 다시 열리더라도 해당 지역의 원유 생산이 즉시 회복되지 않을 것이라고 경고하고 있으며, 글로벌 원유 저장량이 고갈되고 있다고 지적하고 있습니다.

공급 부족 위기 다가오는 중

지난 5월, 칼라일 그룹의 제프 커리는 7월까지 세계 일부 지역이 호르무즈 위기로 인한 공급 부족을 피하기 위해 원유 저장량을 고갈시켜야 할 것이라고 그가 말한 "최소 운영 수준"에 직면하게 될 것이라고 경고했습니다.

에너지 어스펙츠의 분석가들 역시 6초반에 평화 협정이 체결되더라도 유조선 교통량이 전쟁 전 수준으로 돌아오는 데 시간이 걸릴 것이라고 기록했습니다. 한편 세계는 저장된 원유를 사용하고 있습니다.

최근 며칠간 미국-이란 간 협정 보도가 늘어남에 따라, 페르시아만에서의 원유 생산과 수출이 즉시 회복되지 않을 것이라는 경고도 증가하고 있습니다.

"분쟁이 끝났고 호르무즈 해협을 통한 유류 흐름이 점정 정상으로 돌아올 수 있더라도, 피해는 하룻밤에 되돌릴 수 없습니다," 필립 노바의 분석가 프리얀카 사체바가 이번 주 블룸버그에 인용되어 말했습니다.

"이는 석유 시설물에 대한 물리적 피해뿐만 아니라, 지난 몇 달간 고에너지 비용으로 인해 석유 수입 경제가 부담해 온 경제적 압력도 포함합니다."

보험 및 운송의 도전 과제

이 신문은 에너지 분야의 여러 분석가들의 반응을 수집했으며, 그들 중 누구도 미국과 이란 간 협정이 체결된다는 가정을 지지하지 않았습니다 - 그것이 여전히 확실하지 않은 것을 고려할 때. 호르무즈 해협을 통한 유류 흐름이 기적적으로 회복될 것이라는 가정입니다.

보르텍사의 한 분석가 역시 보험에 대한 중요한 지점을 제시했습니다. "만약 미국-이란 협정이 완료되고 보험 회사들이 선박을 보험에 가입할 준비가 된다면, 발령선 운송량이 증가하고, 그 다음 원유 생산이 재개되며, 그 후 정유가 재가동될 것입니다," 보르텍사의 시장 수석 분석가 자비에르 탕이 말했습니다.

글로벌 원유 저장량 경고 수준

한편, 석유 기업 운영자들 역시 글로벌 원유 저장량에 대한 경고를 강화하고 있습니다.

"다음 몇 주 안에 우리는 이러한 압력들이 물가에 직접적인 영향을 미치는 것을 볼 수 있으며, 6월로 접어들고 확실히 7월에는 더 많은 상승 압력을 기대할 수 있습니다," 체버론의 CEO 마이크 워스가 6초반에 말했습니다.

"우리는 전례 없는 수준의 저장량에 접근하고 있습니다," 엑슨의 부회장 닐 채프먼 역시 당시 저수준에 대해 경고했습니다. "제가 의미하는 바는 정말, 정말 낮은 수준입니다," 그는 말했습니다. "그 수준에 도달하는 데 2주 또는 3주가 걸릴지 논의할 수 있습니다. 일단 그 시점에 도달하면, 가격이 급등하는 것을 보게 될 것입니다."

미국 원유 저장량 데이터

미국의 원유 저장량은 지속적으로 감소하고 있으며, 미국석유협회(API)의 최신 주간 보고서는 지난 9주간 총 저장량이 5200만 배럴 감소했다고 밝혔습니다.

월스트리트 저널의 최근 보고서에 따르면, 커싱의 저장량도 상당히 감소하여 약 2100만 배럴로 줄었습니다. 보고서는 "약 2000만 배럴 수준에서 저장 시스템 운영자들은 많은 복잡한 문제에 직면한다"고 언급했습니다.

전략적 저장량 문제

이러한 복잡한 문제들은 우크라이나 침공으로 서방이 러시아를 제재한 후 가격 통제를 위해 2022년 약 1억 8000만 배럴을 풀어낸 바이든 행정부 때 전략적 원유 저장 시스템에서 처음으로 나타났습니다.

이러한 문제들은 저장탱크에 특정 수준의 원유를 유지해야 정상적으로 운영될 수 있다는 수요에서 비롯됩니다. 미국이 저장량을 사용하여 수요를 충족시키는 유일한 국가가 아니기 때문에, 이러한 저장량을 보충하는 수요는 여전히 정상화되지 않았고 상대적으로 강력한 수요를 가진 시장을 지배하고 있습니다.

관련자들의 신중한 태도

유류 거래자 외에도, 호르무즈 해협을 다시 열 것에 대해 아무도 열정적이지 않아 보입니다. 보르텍사의 분석가가 언급했듯이 보험 회사들은 자연스럽게 신중한 태도를 취하고 있으며, 금요일과 그 이후에 무슨 일이 벌어질지 지켜본 후 정상 운영으로 돌아갈 준비를 합니다.

해운 회사들 역시 항해를 시작하는 데에 적극적이지 않습니다. "현재 우리는 어떤 대형 선주들도 관점을 바꾸는 것을 보지 못하고 있습니다. 그들은 상황을 기다리고 있습니다," 브로커리지 리미티드의 글로벌 해운 연구 부장 아눕 싱이 블룸버그에 말했습니다.

"현재 이 협정의 조항과 문서에 대한 명확한 이해는 없습니다," 아눕 싱이 말했습니다.

이중 현실 속의 유류 시장

유류 시장이 다시 이중 현실에 있는 것처럼 보입니다. 이 현실의 한쪽 면은 미디어 보도에 의해 주도되는 선물 시장으로, 페르시아만에서의 적대 관계 종료와 에너지 무역의 정상화에 대한 낙관론을 촉진하며, 그 정상화 과정에서 마주할 많은 도전 과제를 무시합니다.

다른 한쪽은 물리적 시장으로, 실제 유가가 선물 시장 지표보다 훨씬 높게 상승했으며, 석유 수입국들이 가능한 한 빨리 보충하기를 매우 원하는 상당한 저장량 고갈을 겪었습니다 - 그래서.

오일프라이스담당 이리나 슬라브