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中国の海運会社が2030年までLNG船隊の拡大に数十兆ドンを費やしているとしたら、市場の多くがまだ気づいていないエネルギーブームのサイクルが到来しているのだろうか？
2026年6月2日、COSCO Shipping Energyは子会社のFuture Ocean LNG Investmentを通じて、容量175,000立方メートルの新しいLNG液化天然ガスタンカー4隻を建造する江南造船所との契約を正式に締結した。契約総額は約9億5,300万ドルで、現在の為替レートで約24兆7,800億ドンに相当します。船は2029年から2030年の間に引き渡される予定です。
これは単なる新たな造船契約ではなく、COSCO が世界の LNG 市場の長期的な成長に大きな自信を持っていることを示す戦略的ステップです。
事業規模
値のカテゴリ
隻数 4
各船の容量は175,000立方メートルです
総投資額 9億5,300万ドル
換算：約24兆7,800億VND
引き渡し時期 2029 ～ 2030 年
江南造船所
COSCO 関係者によると、当初の金額はこの投資は、液化天然ガスの需要が世界的に増加し続ける中、LNG輸送能力の拡大、船団構造の最適化、国際開発能力の向上を目的としています。
COSCO が LNG に大きく賭けた理由
COSCO Shipping Energy は長年にわたり、原油と石油製品を輸送する世界最大級の船舶群で有名でした。しかし、エネルギー転換の傾向により、LNG は最も魅力的な成長分野の 1 つになりつつあります。
中国、日本、韓国、インドなどのアジア諸国は、石炭への依存を減らし、エネルギー安全保障を改善するために、依然としてLNG輸入を増加させている。
さらに、エネルギー危機後、欧州は米国、カタール、および多くの新たな供給源からの LNG 輸入を増やしました。
そのため、LNG船の需要は依然として高く、中国や韓国の大手造船所では新規受注が続いている。
COSCO の LNG 船隊の規模はどれくらいですか?
海事業界関係者によると、2026年第1四半期末までに、COSCO Shipping Energyは87隻のLNG船に投資したという。
ステータス数量
活用65
現在22棟を建設中
合計 87
この数字は、LNG が戦略的事業セグメントの 1 つとなったことを示しています。単なる補完的な分野ではなく、企業のc。
シェルは10億ドル規模の取引の背後にある
注目すべき点は、引き渡し後、新造LNG船4隻がシェルタンカーズシンガポールとの長期用船契約に基づいて運航されることである。
7年間のリース契約総額は約7億9,900万米ドルと推定され、これは20兆7,000億ドン以上に相当します。これにより、COSCO はプロジェクトがまだ紙に載っている時点から市場リスクを大幅に軽減できます。
江南造船所は新たなLNG発電所になりつつある
江南造船所は現在、中国で最も急速に成長している LNG 造船所の 1 つとして浮上しています。
2026 年の初め以来、この工場は海外の船主から大量の LNG 注文を継続的に受けています。 COSCOとの契約だけでも、現代重工業、ハンファ・オーシャン、韓国のサムスン重工業などの有力企業との競争において江南省の地位を強化し続けている。
世界のLNG市場で何が起こっているのか
米国のLNG輸出は増加し続ける
カタール、ガス開発能力を大幅に拡大
中国、長期的なLNG輸入を拡大
欧州はガス供給の多様化を続ける
一連の新しいLNGプロジェクトが世界中で承認されている
これらの要因により、巨大な需要が生み出されています。今後 10 年間にわたって LNG 輸送船団と協力していきます。
ベトナムへの視点
ベトナムはバクリュー、ロンアン、ハイフォン、クアンニン、ニントゥアン、その他多くの地域で多くのLNGガス発電プロジェクトを実施しています。 LNG輸入需要の増加に伴い、アジアのLNG輸送市場はますます活性化すると予想されます。
COSCOのような企業がLNGフリートに数十兆VNDを継続的に投資しているという事実は、彼らが短期的な需要だけを見るのではなく、世界の液化ガス産業の長期的な成長期に備えていることを示しています。
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