Fermeture de plus de 3 mois du détroit d'Ormuz : risque majeur pour le marché pétrolier mondial

Le marché pétrolier mondial entre dans une zone de risque critique avec le blocage du détroit d'Ormuz pendant plus de 3 mois

Le marché énergétique mondial traverse l'une de ses périodes de tension les plus intenses depuis le conflit russo-ukrainien. La quasi-fermeture du détroit d'Ormuz depuis la fin février 2026 a créé une pression extrême sur la chaîne d'approvisionnement pétrolière mondiale, provoquant une forte hausse des prix du pétrole et soulevant des craintes d'une nouvelle vague d'inflation.

Face à cette situation, une question cruciale se pose : le monde se t-il devant un nouveau choc pétrolier plus important qu'en 2022, alors que plus de 21% du flux pétrolier mondial est perturbé et que le prix du Brent a dépassé 107 dollars le baril ?

Tableau des prix du pétrole mondial les plus récents

Taux de conversion de référence : environ 26 000 VND/USD

Les chiffres qui inquiètent le marché

Il est à noter que la demande mondiale de pétrole a désormais dépassé la production réelle. Dans un contexte où l'OPEC+ maintient sa politique de contrôle de l'approvisionnement, la moindre défaillance au Moyen-Orient pourrait entraîner une nouvelle escalade des prix du pétrole.

Les plus grands producteurs de pétrole au monde

États-Unis : Les États-Unis restent le plus grand producteur de pétrole au monde, avec un volume presque 2,5 fois supérieur à celui de l'Arabie Saoudite.

Russie : La Russie maintient sa position de puissance énergétique malgré les sanctions prolongées.

Arabie Saoudite : L'Arabie Saoudite reste le pays le plus apte à réguler le marché grâce à sa grande capacité de réserve.

L'importance cruciale du détroit d'Ormuz

Chaque jour, entre 17 et 21 millions de barils de pétrole transitent par le détroit d'Ormuz.

Les économies qui dépendent directement de ce passage maritime comprennent :

• Chine
• Japon
• Corée du Sud
• Inde
• Les pays d'Asie du Sud-Est

Lorsque cette voie de transport est perturbée, les tankers doivent emprunter des routes de détour plus longues, entraînant une augmentation des coûts de transport, un allongement des délais de livraison et une hausse des prix du pétrole.

Que fait l'OPEC+ ?

Malgré la crise de l'approvisionnement, l'OPEC+ maintient globalement des réductions de production d'environ 3,66 millions de barils/jour.

Tableau du suivi des membres clés

Le fait que l'OPEC+ n'ait pas hâté d'augmenter la production montre que l'organisation souhaite maintenir un niveau de prix élevé du pétrole pour protéger ses revenus budgétaires.

Impact sur le Vietnam

Si le prix du Brent se maintient autour de 107 dollars le baril pendant plusieurs mois :

• Les prix de l'essence et du diesel au pays continueront de subir une pression à la hausse
• Les coûts logistiques augmenteront
• Les prix des aliments et des produits importés augmenteront
• Une pression inflationniste plus forte dans la seconde moitié de 2026
• Les entreprises de transport et de fabrication consommant beaucoup de carburant seront directement touchées

Cependant, les entreprises pétrolières, d'extraction et de services énergétiques pourraient bénéficier d'un niveau de prix du pétrole plus élevé.

Quels scénarios pour l'avenir ?

Actuellement, le facteur déterminant n'est plus la demande de consommation, mais l'évolution de la géopolitique au Moyen-Orient. Si le détroit d'Ormuz reste bloqué pendant plusieurs mois supplémentaires, le marché pétrolier mondial pourrait entrer dans un cycle de hausse des prix le plus fort depuis la crise énergétique de 2022.

Une question qui divise fortement les investisseurs

Si le Brent atteint 120 dollars le baril en 2026, le Vietnam sera confronté à une nouvelle vague d'inflation ou s'agira-t-il d'une opportunité en or pour le secteur pétrolier de connaître un essor spectaculaire ?