Hãng Hàng Không Mỹ Dự Kiến Lợi Nhuận 40 Tỷ USD Nhờ Giá Nhiên Liệu Máy Bay Giảm Sâu

Thỏa thuận Hòa bình Mỹ-Iran Giúp Hàng không Mỹ Tiết kiệm Hàng Tỷ USD Chi phí Nhiên liệu

Thỏa thuận hòa bình giữa Mỹ và Iran đã tạo ra cú sốc tích cực cho thị trường năng lượng, với giá dầu giảm mạnh và mang lại lợi ích to lớn cho ngành hàng không Mỹ. Các hãng hàng không nước này dự kiến sẽ tiết kiệm được hàng tỷ USD chi phí nhiên liệu máy bay trong bối cảnh giá dầu và nhiên liệu hàng không giảm sâu sau khi Washington và Tehran nhất trí ngừng bắn và cam kết tiến hành đàm phán trong 60 ngày.

Giá Dầu và Nhiên liệu Hàng không Giảm Sâu

Tại thời điểm 6:05 sáng ET thứ Hai, giá dầu Brent đang giao dịch ở mức 79,22 USD/thùng, giảm gần 20 USD/thùng so với mức trước khi có thông tin về thỏa thuận hòa bình. Song song đó, giá nhiên liệu máy bay giao ngay đã giảm mạnh xuống còn 2,85 USD/gallon, so với mức 4,88 USD/gallon trước đó.

Sự sụt giảm này là kết quả trực tiếp từ thông báo về lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran, cùng với cam kết tiến hành các cuộc đàm phán kéo dài 60 ngày. Thỏa thuận này đã giúp xoa dịu lo ngại về gián đoạn nguồn cung dầu từ khu vực Trung Đông vốn nhạy cảm về chính trị.

Lợi ích Khổng lồ cho Ngành Hàng không Mỹ

Sự sụt giảm trong chi phí nhiên liệu dự kiến sẽ cắt giảm hóa đơn nhiên liệu hàng năm của ngành hàng không Mỹ hơn 40 tỷ USD, giảm bớt áp lực lên các hãng hàng không vốn đang phải đối mặt với áp lực biên lợi nhuận và sự siết chặt lợi nhuận đau đớn.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) trước đó đã cảnh báo rằng chi phí nhiên liệu bùng nổ sẽ làm giảm lợi nhuận ròng toàn cầu của ngành hàng không xuống còn 23 tỷ USD vào năm 2026.

Khác biệt so với các Chu kỳ Trước

Tuy nhiên, khác với các chu kỳ giá dầu giảm trước đây, các hãng hàng không có khả năng không chuyển các khoản tiết kiệm chi phí này cho hành khách dưới dạng giá vé máy bay thấp hơn.

Theo công ty Raymond James, giá vé máy bay nội địa trung bình được đặt trước một tuần so với ngày bay đã tăng 9% so với tuần trước và tăng 34,1% so với cùng kỳ năm trước tính đến ngày 8 tháng 6.

Trong các chu kỳ nhiên liệu trước đây, việc giảm giá dầu thường kích thích mở rộng công suất, từ đó đẩy giá vé xuống. Tuy nhiên, thị trường hiện tại đang hoạt động dưới các động lực khác biệt:

• Giá nhiên liệu máy bay tăng nhanh gấp ba lần giá vé từ tháng 1 đến tháng 5, khiến các hãng hàng không phải đối mặt với 100 tỷ USD chi phí nhiên liệu bổ sung sau khi giá dầu tăng vọt do xung đột với Iran.
• Thiếu hụt công suất sân bay, chậm trễ giao máy bay và sự suy yếu của các hãng hàng không giá rẻ có khả năng sẽ hạn chế một cuộc chiến giá vé nội địa rộng hơn.

Thị trường Hàng không Hiện tại

Hàng chờ máy bay toàn cầu hiện đang ở mức kỷ lục, với việc giao hàng chậm khoảng 30% so với mức đỉnh. Công suất hàng không nội địa ở Mỹ phần lớn đã stagnated, với dự báo ghế máy bay chỉ tăng 0,4% so với cùng kỳ quý 3, giảm so với dự báo tăng trưởng 4,6% trước khi xảy ra chiến tranh.

Điều này cho thấy rằng các hãng hàng không có khả năng sẽ sử dụng khoản lợi nhuận bất ngờ này để ổn định bảng cân đối kế toán của họ, thay vì cạnh tranh về giá vé. Thị trường hàng không đang đối mặt với những thách thức cơ cấu mà không chỉ đơn thuần là giá nhiên liệu.

Sự kết hợp giữa giá nhiên liệu giảm và công suất hạn chế tạo ra một bối cảnh độc đáo cho ngành hàng không Mỹ, nơi lợi nhuận có thể được cải thiện mà không nhất thiết phải dẫn đến giảm giá vé cho người tiêu dùng.