Вьетнам: Редкий пример в Юго-Восточной Азии способный самостоятельно сооружать платформы для бурения весом 24 000 тонн и offshore подстанки весом 3 000 тонн
Многие ли вьетнамцы недооценивают промышленный потенциал своей страны, когда Вьетнам способен создавать такие гигантские offshore-сооружения, большинство стран в регионе пока не могут самостоятельно реализовать?
В течение многих лет, когда речь заходила о сверхкрупных проектах в нефтедобывающей отрасли в открытом море, многие сразу вспоминали Норвегию, Южную Корею, Сингапур, Китай или Объединенные Арабские Эмираты. Однако мало кто знает, что Вьетнам сегодня стал одной из немногих стран в Юго-Восточной Азии, обладающих возможностью самостоятельно проектировать, изготавливать и собирать гигантские нефтегазовые конструкции весом в десятки тысяч тонн.
Изображения верхних буровых платформ и offshore подстанок, созданных на промышленных верфях Вьетнама, отражают не только технические возможности, но и зрелость всей экосистемы отечественного машиностроения.
Некоторые выдающиеся проекты
| Тип конструкции | Вес |
|---|---|
| Центральная технологическая платформа в открытом море | Около 24 000 тонн |
| Offshore подстанция | Около 3 000 тонн |
| Основание буровой установки | От нескольких тысяч до десятков тысяч тонн |
| Модули обработки нефти и газа | Тысячи тонн |
Это не просто гигантские стальные блоки - каждая конструкция содержит десятки километров электрических кабелей, системы автоматического управления, технологические трубопроводы, системы пожаротушения и чрезвычайно строгие стандарты безопасности.
Почему это особое достижение
Для завершения буровой установки или offshore подстанки компания должна одновременно владеть множеством областей знаний:
- Проектирование гигантских стальных конструкций
- Высокотехнологичная сварка по международным стандартам
- Точное изготовление тысяч деталей
- Управление проектами объемом в десятки миллионов человеко-часов
- Транспортировка и спуск сверхтяжелых конструкций
- Обеспечение безопасной эксплуатации в суровых морских условиях
Сама транспортировка верхнего строения весом в десятки тысяч тонн с места производства в море - это сложная техническая операция, продолжающаяся несколько дней с использованием гидравлических самоходных транспортных платформ и специализированных барж.
Позиция Вьетнама в регионе
В Юго-Восточной Азии не так много стран, обладающих возможностью крупномасштабного offshore строительства:
| Страна | Возможности offshore строительства |
|---|---|
| Сингапур | Очень сильные |
| Индонезия | Сильные |
| Малайзия | Сильные |
| Вьетнам | Сильные и развивающиеся |
| Таиланд | Более ограниченные |
| Филиппины | Более ограниченные |
Особенно值得注意的是, подразделения Petrovietnam и PTSC неоднократно участвовали в международных проектах, экспортируя нефтегазовые конструкции во многие страны за пределами Вьетнама.
Значительная экономическая ценность
Крупный offshore-проект может принести экономическую ценность от тысяч до десятков триллионов вьетнамских донгов.
Выгода заключается не только в доходах, но и в:
- Создании тысяч рабочих мест для высококвалифицированных инженеров и технических специалистов
- Формировании отечественной цепочки поставок машиностроения
- Снижении зависимости от иностранных подрядчиков
- Повышении уровня локализации
- Укреплении позиций вьетнамской промышленности
Не только нефть и газ
Эти производственные возможности теперь применяются для:
- Морских ветровых электростанций
- Offshore подстанций
- Сооружений в сфере возобновляемой энергетики
- Морской инфраструктуры
- Сверхтяжелых промышленных конструкций
Это именно тот фундамент, который позволит Вьетнаму глубже участвовать в глобальных цепочках поставок энергии в период мощного мирового энергетического перехода.
Заключение
Самое值得 гордиться достижение заключается не в весе 24 000 тонн или 3 000 тонн. Самое важное - это то, что вьетнамские инженеры, рабочие и компании доказали, что конструкции, которые раньше считались "под силу только промышленным державам", теперь могут изготавливаться прямо во Вьетнаме и постепенно экспортироваться во весь мир.