これは、世界最大の石油大国の一つが、膨大な石油埋蔵量を保有しているにもかかわらず、前例のない深刻な燃料危機に直面しているという兆候なのだろうか？
ロシアは、商品がロシアに輸送される前に、複雑な取引連鎖と積み替えを通じて、日本産の航空機燃料少なくとも20万バレルを輸入する準備を進めている。これは常に世界三大原油生産国の一角に位置してきた国にとっては異例の展開と考えられる。
エネルギー業界関係者によると、貨物は7月前半に日本の千葉港で積み込まれ、その後瀬取りのために韓国の麗水港に輸送され、その後ロシアへ向かう予定だという。このプロセスは、ロシアの航空燃料供給業務における困難の増大を反映している。
主な原因は、過去数カ月間にロシアの製油所を狙った一連のドローン攻撃にある。油処理施設 l修理のための操業停止や生産能力の削減が継続的に必要となり、ガソリン、ディーゼル、特にジェット燃料などの精製製品の供給に大きな影響を与えています。
事業概要表
カテゴリ情報
日本の燃料源
量 少なくとも200,000バレル
スタート地点千葉
麗水経由地、韓国
瀬取りの形態
最終目的地ロシア
予定時期 7月前半
ロシアが長年にわたってジェット燃料の輸出国であったことは注目に値する。しかし、石油精製能力が低下すると、航空産業の運営を確保し、国内供給を維持するための短期的な解決策は輸入になります。
油濾過システム停止前後の比較表
基準 過去 現在
ジェット燃料生産余剰 現地不足
輸出市場における役割 一部輸入
製油所の操業は安定 攻撃により中断
国内サプライチェーンは国際輸送に依存
日本と韓国を経由する航路の選択は、制裁と地政学リスクの高まりの中でエネルギー貿易がより複雑になっていることも示している。 bでの積み替え活動翻訳は、原産地を隠したり、貿易ルートを変更したりするのに役立ちます。この方法は、近年、世界のエネルギー市場で非常に一般的に使用されています。
製油所の状況が影響を受け続ければ、ロシアは他の多くの種類の精製燃料の輸入を増やさなければならない可能性がある。同国は依然として原油生産を非常に高い水準に維持しているにもかかわらず、これは物流コストを増加させるだけでなく、国内のエネルギーサプライチェーンへの圧力をさらに高めることになる。
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