テスラ、自動運転の安全性を誇張したとして告発され訴訟に直面

テスラ、欧州で自己宣言した安全性データを発表

テスラ社（NASDAQ 株価記号: TSLA）は、自社の「完全自動運転」（FSD）システムの承認を得るために、スウェーデンとオランダの規制当局に自己宣言した安全性データを提出しました。しかし、独立した交通安全研究者によれば、これらのデータは誤解を招くものであると考えられています。

調査報告書からの情報

ロイターが発表した調査報告書によると、電気自動車メーカーが無効なデータ比較と非現実的な仮定に依存してFSD運転支援技術の安全性能を誇張し、テスラの安全性の優位性が約3倍になったことが判明した。

安全性データの計算における誤り

交通安全の研究者は内部文書と通信を調査し、テスラの安全声明の構成方法に複数の誤りがあることを発見しました。

• テスラは、エアバッグまたは火工品保護装置が作動した事故のみを使用して FSD 事故率を計算しています。
• このデータは、人身傷害に至らない数千件の軽度の衝突事故を含む米国の全国衝突事故平均と比較されています。
• テスラはその安全データを、テスラ車に搭載されている最新の衝突防止技術が欠けている古い車と比較した。

米国の車両の平均状況

米国の平均的な自動車は 10 年以上前のものであるため、自動緊急ブレーキや先進的なエアバッグなど、事故率の低減に役立つ最新のアクティブおよびパッシブ安全機能が装備されていません。

テスラからの誤った情報

報告書はまた、テスラのテレマティクスと安全性に関する報告書がオートパイロットとFSDのリスクプロファイルを歪めた可能性があるとも指摘している。実際、オートパイロットは厳しく規制された高速道路で使用されることが多く、その結果、システムが蓄積する走行距離は手動運転に比べてリスクに比例しません。

オランダ政府電話およびノルウェー道路管理局

テスラは現在、欧州の複雑な規制の枠組みを乗り越え、各国の承認を申請している一方で、一般的な承認を求めているが、結果はまちまちだ。 1年以上のテストを経て、オランダの道路局RDWは2026年4月にテスラのFSDに型式承認を与えた。

各国の承認を比較する

現在と将来の状況

現在、テスラは大きな反発に直面している。日曜日、ジュネーブの反G7デモ参加者らは経済格差と企業権力に反対するデモでテスラ車を燃やした。これにより、同社とその億万長者のCEOは、より広範な政治的および社会的議論の焦点となることがわかります。

結論する

欧州の規制当局がFSD技術を大陸全域に広く導入することを検討しているため、先進運転支援システムの安全性主張に対する監視の目が確実に高まるだろう。