Taschen von Angriffen auf russische Raffinerien zwingen Zentralasien in die Energiekrise

Die fortgesetzten Angriffe der Ukraine auf russische Raffinerien haben die zentralasiatischen Länder unmittelbar in eine chaotische Energiekrise gestürzt, was die kurzsichtigen politischen Entscheidungen über Jahre hinweg aufzeigt, die die Region ohne eine koordinierte Energiestrategie und ausreichende Diversifizierung zurückließen, um mit großen Unterbrechungen umzugehen.

Nur in dieser Woche haben Drohnen der Ukraine die Raffinerie Omsk – eine der größten Verarbeitungseinrichtungen Russlands mit einer Jahreskapazität von fast 22 Millionen Tonnen Rohöl – außer Betrieb gesetzt und damit die Regierungen Zentralasiens, insbesondere Kirgisistans, in einen Notzustand gezwungen.

Obwohl die Kriegsfront zwischen Russland und Ukraine weit entfernt sein mag, haben Experten festgestellt, dass der Mangel an politischer Weitsicht den Konflikt vor die Tür der Region gebracht hat, als die Versorgungslinien aus Russland versiegten, die Kosten stiegen und die Verteilung zur Realität wurde.

Fehlende politische Weitsicht

"Die Regierungen in Zentralasien planen immer kurzfristig, weil die Logik der autoritären Macht dies vorschreibt", sagte Luca Anceschi, Professor für Zentralasien-Studien an der Universität Glasgow. "Sie sind besessen vom Schutz der Macht, was bedeutet, dass sie sich hauptsächlich um das kümmern, was sie aus dem Amt entfernen könnte. Sie versuchen immer, politische Bedrohungen vorherzusagen, daher denken sie nicht wirklich langfristig... Das ist eine exportorientierte Politik statt einer auf inländische Bedürfnisse ausgerichtete. Sie sorgen sich darum, wie sie Ressourcen verkaufen können, nicht darum, wie man sie am besten nutzt", fügte er hinzu.

Die Abhängigkeit von russischem Öl in Zentralasien variiert je nach Land, aber die Hauptimporteure sind raffinierte russische Erdölprodukte wie Benzin und Diesel.

Binnenländer ohne Ölproduktion wie Tadschikistan und Kirgisistan sind nahezu vollständig von Russland für ihre gesamten Erdölprodukte abhängig. Selbst das energiereiche Usbekistan ist stark von Russland für raffinierte Brennstoffe abhängig, da die Verarbeitungskapazität in der Region begrenzt ist.

Die Unterbrechungen in den russischen Raffinerien haben sich daher sofort auf die gesamten Region ausgeweitet, die Kraftstoffpreise in die Höhe getrieben und zu Engpässen geführt.

Langfristiges Versagen

"Die Krise hat das langjährige Versagen bei der Diversifizierung der nationalen Energiesysteme aufgedeckt", sagte der kirgisische Wirtschaftswissenschaftler Tolenbek Abdyrov.

"Wir haben das schon lange gesagt – Diversifizierung ist notwendig; Brennstoffe sollten auch aus anderen Ländern importiert werden; es sollten weitere Verarbeitungseinrichtungen vor Ort errichtet werden; Rohöl sollte importiert und vor Ort raffiniert werden, damit wir unsere eigenen Brennstoffe herstellen können", sagte er.

Die aktuelle Unterbrechung hat die Diskussion über ein regionales Brennstoffsystem wiederbelebt – ein Konzept, das Energieexperten seit der Unabhängigkeit der zentralasiatischen Länder von Moskau wiederholt vorgeschlagen haben. Dieses Konzept sieht vor, dass Kasachstan und Turkmenistan Rohöl liefern, die Raffinerien Usbekistans einen Teil verarbeiten und die raffinierten Produkte über ein koordiniertes Transportnetzwerk durch die Region gelangen.

Anceschi erklärte, dass dieses Modell technisch machbar wäre, aber eine langfristige Koordination erfordert, die der Region in der Geschichte vollständig gefehlt hat.

Notfallmaßnahmen

Um mit der Situation umzugehen, versuchen einige Regierungen schnell zu handeln.

In Bischkek erklärte der kirgisische Vizepremierminister Daniyar Amangeldiev, dass eine vorläufige Vereinbarung mit Peking und Minsk über die Lieferung von Flugkraftstoff und Diesel getroffen wurde.

Selbst wenn die angekündigten Lieferungen eintreffen, decken sie nur etwa 3% des jährlichen Dieselverbrauchs von Kirgisistan ab. Kirgisistan verbraucht etwa 2 Millionen Tonnen Brennstoff pro Jahr, und etwa 95% davon stammen aus Russland.

Tadschikistan hat ebenfalls auf eine Notfalldiplomatie umgestellt. Habibullo Nazarzoda, Leiter der zivilen Luftfahrtbehörde Tadschikistans, erklärte, dass Verhandlungen mit Kasachstan, Turkmenistan und anderen Ländern geführt werden, um die Versorgung mit Flugkraftstoff zu sichern.

"Derzeit sammeln wir Informationen über die Verfügbarkeit von Kraftstoff, damit wir Verträge abschließen und Importe organisieren können", sagte er.

Usbekistan hat ebenfalls die Gespräche mit alternativen Lieferanten beschleunigt, da die Einfuhren von Benzin und Diesel sanken und die Inlandspreise stark anstiegen.

Am 7. Juli betonte die Reise des usbekischen Präsidenten Shavkat Mirziyoev nach Belarus die Notfallreaktion der Region, wobei Usbekistan voraussichtlich nach zusätzlichen Kraftstoffquellen aus Minsk suchen wird, ähnlich wie die Bemühungen von Kirgisistan.

Notwendige echte Diversifizierung

Experten betonen, dass die Diversifizierung mehrere Lieferanten einschließen muss, darunter Kasachstan, Turkmenistan und Aserbaidschan, anstatt einfach die Abhängigkeit von Russland durch eine Abhängigkeit von einem anderen externen Partner wie dem Iran oder China zu ersetzen.

Gleichzeitig fügen sie hinzu, dass die Regierungen Zentralasiens mehr in inländische Optionen investieren müssen, insbesondere in Wasserkraft in Kirgisistan und Tadschikistan.

Möglicher Wendepunkt

Inmitten der Engpasse warnt Anceschi vor einer anderen Gefahr – etwas, das die autoritären Führer Zentralasiens am meisten fürchten.

Dieser Druck stellt wiederum ein potenzielles politisches Risiko für die autoritäregime der Region dar.

"Wenn diese Situation weitergeht – und wir können nicht sagen, dass sie es wird, aber wir können auch nicht sagen, dass sie es nicht wird – könnte dies ein Wendepunkt für die lokalen Regime sein", sagte Anceschi.