Die neue Entwicklung der Wasserstoffenergie in Europa: Die Partnerschaft zwischen Dänemark und Deutschland
In den vergangenen Jahren hatte Wasserstoff mit erheblichen Glaubwürdigkeitsproblemen zu kämpfen. Nicht, weil die Technologie nicht länger sinnvoll wäre, sondern schlicht weil die Erwartungen die Realität überstiegen. Die Länder haben Wasserstoffstrategien im Wert von Hunderten Milliarden Euro angekündigt, während zahlreiche Unternehmen von ambitionierten Projekten von Portugal bis Polen berichteten. Analysten prognostizierten eine Wasserstoffwirtschaft, die die CO2-Emissionen in Branchen wie Stahl, Chemie, Seeverkehr und Luftfahrt reduzieren würde.
Es folgte jedoch die unvermeidliche Korrektur. Die Kosten blieben höher als erwartet, und die Kapitalbeschaffung wurde schwieriger, als die Zinssätze anstiegen. Wichtige Projekte wurden verzögert, verkleinert oder still und leise gestrichen. Investoren begannen, unbequeme Fragen zur kommerziellen Machbarkeit von Wasserstoff ohne langfristige staatliche Unterstützung zu stellen.
Das Ergebnis war, dass Wasserstoff zu einer der am meisten in Frage gestellten Energiewandlungstechnologien wurde. Nicht mangels Potenzial, sondern weil viele Leute anzufangen begannen, sich zu fragen, ob der Markt je über die Ankündigungen und PowerPoint-Präsentationen hinauskommen würde.
Bedeutende Partnerschaft zwischen Dänemark und Deutschland
Genau deshalb ist die neueste Entwicklung zwischen Dänemark und Deutschland so wichtig. Die drei dänischen Wasserstoffprojekte haben insgesamt 1,3 Milliarden Euro an Unterstützung von Deutschland erhalten, darunter 244,9 Millionen Euro für Everfuel, 228 Millionen Euro für European Energy und etwa 777 Millionen Euro für Copenhagen Infrastructure Partners (CIP). Diese Projekte sollen grünen Wasserstoff für Deutschland über das dänische Wasserstoffnetz liefern, das voraussichtlich vor Ende dieses Jahrzehnts in Betrieb gehen wird.
Auf den ersten Blick mag dies nur eine weitere Unterstützungserklärung in einem Bereich sein, der bereits viele ähnliche Ankündigungen gesehen hat. Tatsächlich handelt es sich jedoch um den ersten ernsthaften Versuch Europas, einen funktionierenden internationalen Wasserstoffmarkt aufzubauen.
Lösung des "Henne-Ei-Problems" des Wasserstoffs
Die größte Herausforderung, mit der Wasserstoff konfrontiert ist, sind weder die Elektrolyseure noch die Verfügbarkeit von erneuerbarer Energie. Das eigentliche Problem ist, dass niemand der Pionier sein möchte. Wasserstoffhersteller zögern, weil sie Unsicherheit über die Nachfrage haben. Industrielle Verbraucher zögern ebenfalls, da sie keine Gewissheit über eine stabile Versorgung haben. Infrastrukturentwickler warten auf Produktionsprojekte, während Projektentwickler auf Rohre warten.
Das Ergebnis ist ein klassisches "Henne-Ei-Problem", das schon unzählige industrielle Transformationen in der Geschichte verzögert hat.
Durch diese Finanzierungsmechanismen hat die Unsicherheit in der gesamten Wertschöpfungskette minimiert. Plötzlich können Hersteller einen Markt sehen. Industrielle Verbraucher können eine zukünftige Versorgung sehen. Infrastrukturentwickler können zukünftige Volumina sehen. Investoren können zukünftige Cashflows sehen.
Dänemarks nächster Energieerfolg
Was diese Ankündigung besonders interessant macht, ist die Rolle, die Dänemark derzeit einnimmt. Seit Jahrzehnten hat Dänemark seine Position auf den Energiemärkten gefestigt. Das Land war Vorreiter bei der Entwicklung der modernen Windenergie, bevor die Offshore-Windenergie zu einem der wichtigsten europäischen Energiesektoren wurde.
Heute sind die Expertise, die Unternehmen und die Lieferketten Dänemarks in allen Bereichen der erneuerbaren Energien weltweit vertreten. Wasserstoff wird zunehmend wie das nächste Kapitel dieser Geschichte aussehen.
| Projekt | Unternehmen | Förderbetrag (Millionen Euro) |
|---|---|---|
| Frigg | Everfuel | 244,9 |
| Kass | European Energy | 228 |
| Hst | CIP | 777 |
Die geförderten Projekte sind groß und industriell dimensioniert, keine Technologiepilotprojekte. Das ist entscheidend, da es einen Wandel von der Test- zur Implementierungsphase signalisiert.
Die industrielle Realität Deutschlands
Deutschlands Antrieb ist ebenfalls bemerkenswert. Das Land erkennt zunehmend, dass die Elektrifizierung allein nicht ausreicht, um die CO2-Emissionen in seiner Industriestruktur zu reduzieren. Erneuerbare Energie kann viele Probleme lösen, aber Branchen wie Stahl, Chemie, Raffinerien, Düngemittel und Hochtemperaturprozesse benötigen mehr als nur Elektrizität.
Sie benötigen Moleküle. Wasserstoff wird zunehmend als einer der realistischen Wege angesehen, um die CO2-Emissionen in diesen Branchen zu reduzieren, während die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie erhalten bleibt. Deutschland erkennt jedoch auch, dass die inländische Produktion zukünftige Nachfragen kaum decken kann.
Die Lösung ähnelt zunehmend dem historischen Europäischen Ansatz der Energieimporte aus Nachbarländern über spezialisierte Infrastruktur. Der Unterschied besteht darin, dass diesmal die Moleküle "grün" sind.
So entsteht der dänisch-deutsche Wasserstoffkorridor, der an die frühe Entwicklung des europäischen Gasnetzes vor einigen Jahrzehnten erinnert. Der Unterschied besteht darin, dass die Infrastruktur erneuerbare Energiequellen mit industriellen Bedarfen verbindet, anstatt Gasfelder mit Industriestandorten.
Infrastruktur wichtiger als Elektrolyseure
Vielleicht ist der wichtigste Aspekt der gesamten Ankündigung nicht die Produktionsanlagen, sondern die verbindende Infrastruktur. Die Energiegeschichte hat gezeigt, dass Technologien dann durchbrechen, wenn sich Infrastruktur gleichzeitig mit ihnen entwickelt.
Öl wurde dominant, weil Pipelines, Häfen, Raffinerien und Verteilnetze um sie herum entstanden. Erdgas expandierte, weil Übertragungssysteme Produzenten und Verbraucher über Landesgrenzen hinweg verbanden.
Wasserstoff wird nicht anders sein. Das dänische Wasserstoffnetz kann wichtiger sein als jedes einzelne Projekt, das damit verbunden ist. Sobald eine Pipeline existiert, werden zukünftige Projekte leichter zu finanzieren. Neue industrielle Kunden können sich sicherer auf den Umstieg ihrer Aktivitäten einlassen. Zusätzliche Produktionsanlagen werden weniger riskant zu entwickeln sein.
Infrastruktur schafft Wahlmöglichkeiten, und Wahlmöglichkeiten ziehen Investitionen an. Deshalb sollte diese Ankündigung als Unterstützung für ein völlig neues Industrienergiesystem angesehen werden.
Die europäische Wasserstoffwende
In den vergangenen zwei Jahren haben viele Beobachter gefragt, ob die europäischen Wasserstoffambitionen realistisch sind. Einige der Skepsis ist berechtigt. Die Umsetzungszeiten haben sich als zu optimistisch erwiesen, die Kosten bleiben hartnäckig und der Markt braucht einen Realitätsschock nach Jahren des Hypes.
Allerdings bedeutet die Anpassung nicht das Scheitern. Die stärksten Energiewandlungen verlaufen selten linear. Sie durchlaufen Phasen des Hypes, der Enttäuschung, der Konsolidierung und schließlich der Reifung. Die Offshore-Windenergie ist genau diesem Weg gefolgt. Dasselbe gilt für die Solarenergie.
Wasserstoff scheint zunehmend in die letzte Phase einzutreten. Die neueste Vereinbarung zwischen Dänemark und Deutschland bedeutet nicht, dass Europa plötzlich eine entwickelte Wasserstoffwirtschaft hat. Die Kosten bleiben eine Herausforderung, die Infrastruktur muss weiterhin aufgebaut werden und die Nachfrage muss weiter wachsen.
Das bedeutet jedoch, dass Europa endlich die praktischen Herausforderungen angeht, die dieses Gebiet gehemmt haben. Viele Jahre lang war Wasserstoff hauptsächlich eine Vision für die Zukunft. Mit 1,3 Milliarden Euro, die zugesagt wurden, industriellen Projekten, die vorankommen, und grenzüberschreitender Infrastruktur, die sich bildet, beginnt es wie eine echte Industrie auszusehen. Und wenn Industrien investierbar werden, wachsen sie oft schneller als jemand erwartet.
— Leon Stille für Oilprice.com